衢山，海上天路中的“驿站”

 
                                        厉敏
                          
衢山取名
衢山，历史上有记载的起码取过三回名。首先是唐朝的时候，取名为“岣山”，这岣山据说是借了南岳衡山主峰的名。那是赞叹衢山，看起来像五岳一样高峻。其实，衢山最高峰天灯峰也只有314.4米，怎么可能跟五岳相比？不过，远远地从海上来看，一片汪洋中突然耸起这么一座高峰，也确实挺令人惊奇的。
而第二回取名，是在宋朝，名字改作“朐山”。“朐”与“岣”，字形看起来有点相近，但读音不同，意思也不同。“朐”的意思是套在拉车的牛马颈上的那条曲木，即所谓“轭”。这是用下面有点凹，前面有点凸的“轭”形状来形容衢山岛型，的确有点像啊。而且，我觉得这个给衢山取名的宋朝人，确实太伟大了，当时要了解岛的形状，没有测量设备，没有无人机，只能靠两只脚一步步丈量，太不容易了。
这第三次取名，已经是清朝了。自康熙朝宣布撤销海禁令后，舟山各岛的人口和生产逐渐恢复起来，而且随着造船和捕鱼技术的提高，舟山各个渔场逐渐形成。这个时候给衢山取名，真的是恰逢其时。清朝的当政者很聪明啊，“衢山”跟“朐山”，音相同，所以叫起来跟过去一样，没什么区别啊，这就不会造成混乱，也不会让老百姓感到不习惯；但意思却变了。“衢”，即四通八达的道路，大路的意思。这个取名，已不像前两次局限于衢山岛本身，而是从衢山的历史，从未来，从它的周边环境等综合起来进行考察，认为从衢山岛与大陆沿海之间的距离、衢山与日本、韩国及东南亚等一些国家四通八达的水路来看，衢山确实是东海上的交通要道，是海上天路的重要驿站，所以，取名“衢山”，真的是再合适不过了。
 
                        东海仙山
从地图上看，衢山位于钱塘江出海口这个喇叭口的中间位置，而它的北面则是长江的出海口，南面还有甬江的出海口。这“三江”的水流均有部分要交汇于岱衢洋、衢山海域，所以，衢山海域才有“半港混水半港清”的说法。在大多数的日子里，衢山西南半港是混水，而东北半港是清水。钱江、长江的淡水径流，向东流了近百海里，融入到东海的海水中，有时，横断一股径流流过，这混水与清水就像被一道透明的墙阻断了一样，显得泾渭分明。
在远古，大陆沿海地区生活的人们，尚未掌握造船技术，只能在潮间带捡拾些被潮水冲上来的鱼虾，在滩涂上捉摸些蛤蜊沙蟹之类。后来渐渐有人乘着独木舟，在海岸附近的浅海，用削尖的木棍、竹竿射鱼，或用草、麻等编织物来网鱼。这长江、钱江的入海口，正是淡水鱼和咸水鱼交汇、产卵之地。有些鱼既能在淡水中存活，又能在海里生存，如刀鱼、鲈鱼、鳗鱼等，还有就是在混水区寻找饵料或是产卵的鱼，很多鱼逆流而上，会不时窜出水面，所以，在一定的季节，引诱着人们纷纷冒险驾舟出海捕鱼。
而有时水流湍急，或遇大潮汛，危险就降临了，独木舟被洋流冲走，已经漂出好远，看不见大陆的岸线了。这几个渔夫料想肯定死定了，再漂出去就是茫茫大海，哪里看得见半点岛影山影？漂呀漂，漂了几天几夜，渔夫又饥又渴，想想一定要葬身鱼腹了。不料，抬头一看，一座云雾中的海上仙山突然出现在眼前，他们擦擦眼睛说，这不是做梦吧。这些陆陆续续从三江口漂出来的人，后来成了衢山岛的先民。所以，考古发现说衢山岛在5000年以前就有人居住，这并不奇怪。多少年下来，在飘渺的东海上，看见过海上仙山的传闻，就在神州大地传扬开来。
当时认为海上有三座仙山，分别叫蓬莱、瀛洲、方丈。也不知是传说还是意会，说三座仙山分别是指岱山岛、衢山岛、秀山岛。这本文就不去细究了，但从那个时代看，这些岛与大陆的距离，海上经常出现的水雾缭绕的景象，岛上四季葱茏的环境和海山景色，确实符合神话传说中仙境的条件。而把真实岛屿当作仙山的前提是，当时海上交通的阻隔，没办法弄清真相，这才会造成这样那样的猜想。
 
                        海上天路
看见过的和没看见过的人，都说东海上确实有几座海上仙山，在云雾中时隐时现。后来即使住在衢山的人，也认为自己所在的地方就是世外桃源、佛国境界。这里也确实天高皇帝远，不纳税，不交粮，过的是自由自在的生活。于是，大陆上的人都在寻找到达仙界的海上天路，而佛菩萨也纷纷在这个岛上落户，真的把这个岛看作了自己的家乡了。
首先是徐福，这个被道家当作是他们先祖的人，他向秦王秦始皇拍着胸脯说，他知道神仙住在什么地方，找到了神仙就找到了长生不老之药。于是，他奉秦王之命，带着三千童男童女和百工，携带“五谷子种”到东海寻访长生不老之药。这个皇家船队，算是当时顶级豪华的船队了。不过，船队起航以后就再也没有什么音讯了。这么庞大的一支船队，是不可能一下子失踪的。很多人后来听说了他们先是到达东海海域，找到被称为蓬莱、瀛洲的岱山、衢山等岛屿，本想长期住下来，后听当地渔民说，再往东去，大海的深处，还有一个更大的东瀛岛，被称为“扶桑国”的，那里也许住着真正的神仙。于是，徐福的船队又继续向东，最后抵达了日本，从此船上的人都留在日本繁衍生息。如果这支船队真的到了日本，那么航行途中经舟山海域，在岱山、衢山等岛屿停留是完全有可能的，传说并非空穴来风。
据传汉朝的东方朔的《海内十洲记》中，将衢山称作“瀛壶”。话说孙悟空大闹天宫之后，被天兵天将擒获，但无论天庭用什么刑法，对孙悟空来说都是毫发无伤。于是太上老君就把他丢到炼丹的八卦炉中，想用三昧真火，将其烧化。过了很久，老君见炉中没了动静，就一手拿着茶壶，一手去掀炉盖，没想到，孙悟空腾地一下子窜了出来，将老君撞倒在地。那把茶壶一下子掉落下来，这一掉，竟落到东海中，就成了现在的衢山岛。而那些打翻的东西、惊跑的动物、撞落的星星，也纷纷落到海中成了诸多的小岛礁。
而这个传说，正好与衢山观音山的传说相衔接。传说当初观世音菩萨因在大陆不胜烦扰，想到东海选一个清净的道场，用以修行弘法，但有关条件就是在山中能看见周围的一百座岛屿。当她来到衢山，从空中看见衢山云雾缭绕，风景秀丽，非常满意，因此，就落到衢山最高峰上数周围的岛。但数来数去只有九十九座，忘记了脚下的衢山岛也应该算一个，失望之余一脚跳到梅岑山 （今普陀山）。衢山的这座山虽未被观世音菩萨选中，却因此被称为“观音山”了。据传，观音山道场首先由普庆寺开始，初创于清乾隆四十九年（1784年），由僧人鼎定开山住持。我对观音山道场初创于乾隆年间，表示怀疑。既然观音山道场比普陀山道场要早，普陀山道场始于唐朝，因此，我认为，衢山这座山被命名为观音山的时间，可能要早得多。另一种说法是，观世音菩萨在观音山曾修道三年，观音山是她的另一处海山道场，与普陀山并称姐妹道场。
 
陆海通衢
估计在汉以后，随着造船技术的进步和对外贸易的增多，人们才逐渐知道，衢山这座海上仙山，不但在世间存在，而且位于各条航线的要冲位置，能够靠岸停泊、避风补给，是海上航行要经常光顾的重要交通驿站。
于是对外作战的军队来了。隋朝将军陈稜出师琉球（今台湾）途经衢山。为什么要停留衢山？陈稜当时是奉命率兵万人，从东阳出发，途经杭州湾进入东海。他们顺流而下，但是遇到了大风天气，于是船队在衢山港停泊等待。估计是遇到了台风，狂风怒吼，白浪滔天，没有一点消停的迹象。陈稜就在泥螺山下刑马祭神。第二天，果然风平浪静了。陈稜船队抵达台湾后，势如破竹，俘虏敌军二万人。在船队返回大陆途中，又经过衢山，于是陈稜下令，俘虏凡愿意留在衢山的可以就地释放，于是很多俘虏就留在了衢山岛。就是这个陈稜，后来不但在台湾被奉为始祖，而且衢山人感佩他的仁义、英武，为他建造了最早的陈稜庙。
要东渡海外的文化使者来了。鉴真和尚六次东渡日本，其中第二次和第五次，都是途经舟山海域。第二次，尚未出海，就在长江口的狼沟浦遇风浪沉船；船修好后刚一出海，又遇大风，漂至舟山群岛北的衢山岛，又遇风暴，好不容易快靠岸，又触暗礁。此时，船破沉海，鉴真等千辛万苦爬上岸，又饥又渴，五天后，遇衢山渔民才获救，后被送到宁波的阿育王寺安顿。第五次为等顺风，在舟山群岛一带停留了数月，出海后遇强劲北风，后来竟然漂到了海南岛的三亚。
躲避金兵追击的帝王来了。建炎三年，刚在南京即位不就的宋高宗赵构，面临内乱不断，兵变相乘；外患纷扰，金人压境的危险境地。他只得带领朝廷百官和皇族家眷向南逃难。建炎三年十二月，宋高宗赵构被金国元帅兀术追击至浙江；宋高宗逃到明州（宁波），金兵又追赶而至。眼前情势万分危急，宋高宗急忙命人驾起楼船逃到舟山。金兵马上追至定海。他在紫微的“回峰寺”藏匿了几天，急忙离开定海，经岱山到衢山，从衢山的龙门口入港后上岛。望见对面有座寺院十分壮观，于是前往祈祷，求佛祖保佑，并题写“华云寺”三字。
兵败退却的还有元末跟朱元璋打仗的陈友谅军队。他们乘船向南逃亡，但并没打算逃到衢山，可能也是受到潮汐、风向的影响而进入衢山洋面。
还有络绎不绝的商船队伍，或往北前往日本、韩国，或往南前往台湾、南海。商船也往往因风或潮流等原因，经常中途锚泊衢山港湾等待天气好转或在衢山进港修整。
有趣的是一桩关于“大唐故程夫人墓志铭”砖碑的“谜案”。光绪年间，在衢山皇坟基，一农民挖到了一块刻有“大唐故程夫人”字样的砖碑。因此地名“皇坟基”，砖碑的主人又是什么“大唐故程夫人”，于是很多人猜测这一定是位来衢山隐居的皇亲国戚。而衢山当地的秀才乐声和，更是如获至宝，马上把它送到观音山洪福寺收管。此事又马上传到了岱山清代拔贡汤俊的耳朵里，他又是拓本送人，又是写诗颂扬，着实宣扬了一把，后来连奉化名人孙振麒都出来做文章。但据现代专家考证，这位“程夫人”不过是个做海运生意的富商妻子而已，在航行途中因病上岛，暂栖调养，不幸病笃，客死他乡。
 
                        渔场港口
到了近代，衢山终于把它的海上天路演变成了人间繁华的都市。其实，岱衢洋渔场早就存在，并非后人围捕大黄鱼了，大黄鱼顿时就多起来了。只是以前渔业技术比较落后，未能形成规模捕鱼罢了。据记载，汉唐时代，舟山渔民的作业方法，只是在涂面和浅滩上插簖、堆堰，随潮进退捕捉鱼虾。到了宋代，舟山渔民“网捕海物，残杀甚多，腥污之气，溢于市井，涎壳之积累，厚于丘山”，可见捕捞之盛。明代以后，由于倭寇侵扰等原因，朝廷实行“海禁”，将舟山全部居民迁居大陆，从而使舟山渔业严重受挫。直到康熙23年（1684年），“海禁”重开，才迎来了舟山渔场的重新繁荣。
岱衢渔场俗称“衢港”，位于岱山、衢山两岛之间及其附近海域。岱衢渔场盛产大黄鱼，每年夏历四五月间，从外海越冬场进入岱衢渔场集群产卵。按鱼发的顺序，分三大潮期，俗称“三水”，大致时间从立夏到夏至为旺发期。鱼汛季节，江、浙、闽、沪三省一市渔船“俱集于此，不下数千计”。同时，随着各地渔民的到来，各地的捕鱼技术也得到迅速交流，大对船作业、流网作业等，发展到后来的机帆船对网作业，使渔业产能不断提高。衢山的岛斗岙和岱山的东沙，因临近岱衢渔场，于是成为渔业加工、销售、补给的重镇，一度繁盛异常。上世纪70年度末，因渔场过度捕捞，导致渔业资源衰竭。衢山岛，这个昔日的渔业生产基地，岱衢渔场，这个盛极一时的渔业大牧场、海上竞技场，由此衰落。
但衢山人的梦，并没有由此终结。衢山人的梦，牢牢定位在它的独特地理位置——优良的深水岸线、海上的通衢大道上。现在，衢山人越来越意识到他们这把天上掉下的“瀛壶”的无穷价值。他们已开始着手规划设计、谋篇布局。
衢山岛周围水域最深41米，平均水深10米，可利用岸线30余公里，拥有3个深水良港：
——衢黄港位于衢山本岛北面，东西岸线8公里，南北宽4公里。港域和通海航道水深大于22米，可建20－30万吨级集装箱泊位；
 ——蛇移门港位于衢山本岛东面，南北长4.5公里，东西宽2公里，港域和通海航道水深大于22米，也是建造20－30万吨级集装箱泊位的理想港址；
——衢山港位于衢山本岛西侧，南北长5.8公里，东西宽0.4－4公里，港区面积10平方公里。可建造各类客货码头泊位。岛的南面可建10万吨级船坞基地二个。
在长三角地区，像这样优异的深水岸线，可以说绝无仅有。而且衢山海域的水道，是出入长三角地区、对接韩日前沿港口、连接海上丝路的重要通道；而且，衢山腹地宽阔，又可作石油、矿砂和集装箱等物资的储运、中转基地。
也许不久的将来，衢山人期盼的成为国内外陆海物资储运基地和集贸易、旅游、产业为一体的具有交通枢纽、海洋经济和生态旅游等综合功能的陆海通衢、海上驿站、梦幻仙岛的愿望，不再是一个梦想。